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本届围甲联赛自2025年5月的浙江长兴起步，历时8个月，16支队伍经历15轮比赛，最终排定座次——前六强中，浙江棋队占据三席，除了在第14轮联赛中提前一轮锁定冠军的苏泊尔杭州队外，浙江浙商证券队位列第五，衢州烂柯队位居第六，而亚军和季军则分别被成都队和深圳聂道厚势队所获得。
近日，保时捷安妥发布了基于992.2代打造的全新养殖车型——保时捷911 GT3 S/C（Sport Cabriolet）。看成GT3系列历史上的首款量产敞篷车型，新车冲破了GT3家眷仅提供硬顶车身的传统，将赛谈级的极致操控与敞篷驾驶的无际体验完整会通。
光控资本
全新911 GT3 S/C保留了GT3家眷最中枢的灵魂：一台4.0升水平对置六缸当然吸气发动机，最大功率高达510马力，峰值扭矩450牛·米。为了追求最极致的机械交互体验，该车全系仅提供6速手动变速箱，不再提供PDK双聚散选项。其0-100km/h加快仅需3.9秒，最高时速可达313km/h。当敞篷开启时，这台直奔9000转红线的自吸利器将为驾驶者带来毫无隔膜的声浪轰鸣。
全自动敞篷与极致轻量化与需要手动操作的Speedster不同，在线配资炒股GT3 S/C配备了全自动软顶敞篷机构，在车速50km/h以内只需12秒即可完成开合。为了对消敞篷结构带来的分量，保时捷在轻量化上可谓“鸡肠小肚”：新车的引擎盖、翼子板、车门等多数掩盖件均罗致碳纤维增强塑料（CFRP），并标配碳陶刹车系统与镁合金轮毂。历程一系列减重，欧规版整备质地仅为1497公斤，果然与硬顶版十分。
赛谈级底盘，不限量发售 在操控层面，GT3 S/C是首款在前轴罗致双叉臂悬架的911敞篷车，底盘调校全濒临标GT3 Touring，过弯扶直与精确度拉满。此外，新车取消了后排座椅，成为现在保时捷惟一严格罗致双座布局的911敞篷跑车。
值得一提的是，有别于此前限量发售的911 Speedster，911 GT3 S/C为老例量产车型，并不限量发售。新车北好意思市集起售价约为27.5万好意思元，瞻望将于本年秋季运转托付。在电气化和自动挡大行其谈确当下，这台集当然吸气、纯手动挡与敞篷于孑然的机械猛兽，无疑是保时捷献给内燃机死忠粉的终极狂妄。
(责编：张昊)
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